当小米YU7以3分钟20万台大定订单的热度席卷车市时，一些消费者在“抢订”兴奋后，开始面对一个现实问题：由于产能瓶颈，部分订单交付周期较长。
小米YU7的交付时间因车型不同而有所差异。根据小米汽车APP更新的信息，标准版预计交付时间为53—56周，Pro版为48—51周，Max版为33—36周。这意味着，标准版的用户可能需要等待超过一年才能提车。
这为其他品牌提供了空间。从市场反馈来看，在25—30万元级新能源SUV市场，小米YU7的“超长等待提车周期”间接让Model Y和智界R7等同级轿跑型SUV聚集更高人气。
同时，在热闹的市场之下，流量、技术、生态到底哪种模式最终可以突出重围，随着角逐的深度蔓延，这个价位段SUV“体验基准线”也在不断拉升，多品牌也都致力于通过产品迭新带来新体验。
以智驾为例，智界R7搭载华为ADS智能辅助驾驶系统，已经在多款车型上适配。同时，华为ADS智能辅助驾驶系统实现智驾能力的快速迭代，智能驾驶能力不断进化。
对比来看，Model Y在算力、数据、算法上都有优势，但由于业务数据限制，难以最大发挥特斯拉算力和数据上的优势。
而日前举办的小米YU7发布会上，雷军关于智驾介绍“收敛”了很多。主流判断认为，作为新入局者，其模型训练数据和场景覆盖度仍在积累阶段，目前还有待更多实测。
空间大是SUV的主打功能。尤其对于“收纳控”而言，谁的空间设计更讨喜，往往也意味着市场青睐度更高。
诸多品牌都在这方面表现出极致追求。定位为“智能大空间旗舰SUV”，蔚来乐道L90昨日正式开启预售。
从空间对比来看，小米YU7和智界R7尺寸相较于Model Y稍大。小米YU7之所以首发卖爆，更多的在于其颜值和可玩性，诸如全车配置多个磁吸点，适合拓展小米生态硬件，还有可变色天窗等，提供给用户的情绪价值很高。
Model Y追求极简风，中控区域设有大尺寸储物槽，支持分区收纳，硅胶+亚克力材质便于分类存放物品等，如果物品不是很多日常也够用。
智界R7用One-Box设计理念，通过底盘布局优化、电池包薄型化设计，纯电版和增程分别拥有41处、37处储物空间，后备箱采用三层设计，后排座椅腿部距离前排近1米的空间，满足露营、全家自驾等空间需求。
在续航方面，相比单一的纯电模式，智界R7拥有纯电、增程两种动力版本。纯电版最长802km的续航。在补能速度上，智界R7用300kW充电桩时，5分钟可增加200km续航。
智能电动化浪潮席卷之下，中国品牌的进化速度正以前所未有的姿态重塑行业格局。从特斯拉曾独领风骚的赛道，到如今小米YU7、智界R7等中国品牌多点突破、集体突围，越来越多的国产新能源力量凭借扎实的产品硬实力，一步步站上舞台C位，铺展开更丰富的选择图谱。
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